此外，中央控制面板的位置相对较高，并且功能区域明确划分且易于使用。
EclipseCross多媒体系统是三菱当前版本的最新版本。除了支持触摸屏外，屏幕本身在换档时还具有另一个触摸面板，有点像雷克萨斯控制面板。
由于没有时间，我无法体验到这些细节。将来会有机会或能力提前体验国内版本。这项工作需要经验。
触摸屏的响应速度还不错，滑动界面也没有明显的停滞。
Eclipse Cross方向盘的尺寸和手感极佳，可以在四个方向上进行调节。用皮革覆盖的表面材料也非常细腻。
高配版还配备了换档凸轮，自适应巡航，前屏幕，碰撞前警告和车道维护。
该仪器似乎相对简单，没有使用最流行的全LCD仪器，其样式仍然是当前的欧蓝德和其他型号样式，并且缺乏一些新颖性。
从阅读的角度来看，黑色背景上的白色文本易于阅读，信息屏幕非常清晰。没问题
摘录自“新三菱Eclipse Cross Player海外驾驶测试”
