[一般信息]大型接线箱下水道工程是一个三孔箱式下水道，总长22 m，高5 m，总长33。
66m，分为三个部分，必须跨越五个现有的火车站场所。使用钢板叠的背面，将钢制切割刃放在箱式下水道的前面，箱式下水道的顶部在地下。
6m，在盒子下水道的交界处有一个自来水管，以进行保护。
地下水位于地下3 m。
箱式下水道预制工作井使用水平钻井和轻井点降水。
项目部已经制定了一项公路加固计划，该计划使用铁路梁加固线来确保铁路以正常速度行驶。
按照原来的时间表，下雨水道的拆除工作已在雨季施工之前完成。
由于施工开始后工作坑的建造被推迟，因此进度大大延迟了。
预制箱的下水道达到设计阻力并且工地线加固完成后，猫的施工进入了雨季。
项目部加强排水并开始施工。
为了确保施工进度，将轮式装载机直接驱动到盒子的下水道孔中，并从开挖面挖土，并进行控制，使开挖面的坡度变为1：0。
65，钢制刀片腿在地面上50mm。根据土壤质量是否为0来确定开挖视频。
5m，在火车运行期间连续进场。
当箱式下水道被推到正常运行的第一线时，发现大雨。
第二天，施工期间开挖面塌陷，发生安全事故。
[问题]1.在这个项目中应该如何组织工作？
根据背景资料，调查期间应进行什么排水？
2）污水箱下水道穿过水管时可以使用哪些保护方法？
3）指出轨道加固监测和测量程序以及项目部门编制的实施过程中存在的问题，并描述正确的做法。
4）有必要结合项目部门的进度管理问题采取管理措施。
5）显示了由加固计划和猫施工引起的隐患。
6）根据背景数据，开挖面塌陷的可能原因是什么？
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